2020年12月22日発 2062レ（大阪貨物ターミナル → 東京貨物ターミナル）の列車編成とコンテナ番号をまとめました。
停車駅と荷役作業
| 駅名 | 着時刻 | 発時刻 | 荷役作業 |
|---|---|---|---|
| 大阪（タ） | 09:48 | ||
| 相模貨物 | 19:21 | 19:55 | ◯ |
| 東京（タ） | 20:56 |
列車編成・積載コンテナ
けん引機関車について
| 区間 | 形式 | 所属機関区 | 仕業番号 | 充当機関車 |
|---|---|---|---|---|
| 大阪（タ） – 吹田（タ） | EF210 | 吹田 | 124 | |
| 吹田（タ） – 東京（タ） | EF66 | 吹田 | 31 | EF66-133 |
大阪貨物ターミナル – 相模貨物での列車編成
2020年12月22日発の2062レ（大阪貨物ターミナル → 東京貨物ターミナル）の大阪貨物ターミナル – 相模貨物での編成と積載コンテナ番号をまとめました。
コキ106-1134
- 19D-47676
- 19G-18080
- 19D-44451
- V19B-5998
- 19D-49678
コキ107-96
- 19D-39546
- 19G-22667
- 20G-1659
- 19G-19004
コキ107-1639
- 19D-17418
- 19D-36349
- 19D-38316
- 19D-41867
コキ107-1513
- 19D-47453
- 19D-47540
- 19D-37984
- 19G-9779
コキ107-727
- UR19A-162*5
- 19D-30561
- 20D-4451
- V19C-7178
- 19D-32898
コキ107-1511
- 19D-41870
- 20D-3702
- V19C-1886
- UR19A-10260
- UR20A-10036
コキ107-?
- 19D-80153
- 20D-2444
- 19D-40655
- 19D-36629
- 19D-46105
コキ107-2077
- UT11A-5091
ラテックス専用 - CHUU 201012 5 22T6
MS-100専用 - UT11A-5086
ラテックス専用
コキ106-991
- NRSU 968012 2 22B6
- UT11K-95127
JOTU 371227 3 20K2
アクリル酸2-ヒドロキシエチル専用 - UT20A-5178
塩化ビニル樹脂専用
コキ106-671
- 20D-1506
- 19G-7072
- 20B-59
- 19D-49837
- 20C-273
コキ107-418
- UT20A-5168
塩化ビニル樹脂専用 - SUNU 211764 9 22K2
ハイソルブDM専用 - CHUU 200906 3 22T6
MS-100専用
コキ106-333
- JOTU 099930 2 22G9
- JOTU 099480 4 22G9
- IPCU-170147
コキ106-294
- 19G-19591
- 19G-20265
- 20D-4780
- 19D-44947
- 19D-33057
コキ106-666
- U52A-39586
- U55A-139549
コキ107-1286
- 19G-20462
- 19D-39932
- 19G-4392
- 20D-1510
コキ106-709
- 19D-15911
- UT4C-161
メチルトリクロロシラン（KA-13）専用 - V19C-5520
- 19D-41984
- UT5A-62
ラテックス専用
コキ107-654
- 19D-42180
- 19D-38296
- UM8C-42
- 19D-32950
コキ107-585
- 19D-48076
- 20D-2998
- 19D=47703
- 19D-51092
- 20D-4638
コキ107-1237
- UT20A-5172
塩化ビニル樹脂専用 - UT22A-5016
- 塩化ビニル樹脂専用
- UT20A-5190
- 塩化ビニル樹脂専用
コメント