2021年4月4日発 2070〜3099〜99レ（福岡貨物ターミナル→札幌貨物ターミナル）の列車編成・コンテナ番号をまとめました。
この日は東日本を一周して方向転換をする北九州貨物ターミナル発北九州貨物ターミナル行きのEH500-73が次位に連結されています。
停車駅と荷役作業
2070〜3099〜99レ（福岡貨物ターミナル → 札幌貨物ターミナル）の停車駅と作業内容については、以下の表の通りです。
| 停車駅 | 着時刻 | 発時刻 | 荷役作業 |
|---|---|---|---|
| 福岡（タ） | 01:53 | ||
| 北九州（タ） | 02:59 | 03:45 | ◎ |
| 広島（タ） | 09:10 | 09:33 | ◎ |
| 南福井 | 17:45 | 18:36 | ◯ |
| 金沢（タ） | 19:45 | 20:15 | ◎ |
| 富山貨物 | 21:03 | 21:34 | △ |
| 新潟（タ） | 00:59 | 02:21 | ◎ |
| 札幌（タ） | 20:48 |
列車編成
けん引機関車
| 区間 | 形式 | 所属機関区 | 仕業番号 | 充当機関車 |
|---|---|---|---|---|
| 福岡（タ） – 北九州（タ） | EH500 | 門司 | 15 | |
| 北九州（タ） – 幡生（操） | EH500 | 門司 | 16 | |
| 幡生（操） – 吹田（タ） | EF210-300 | 吹田 | 194 | EF210-305 |
| 吹田（タ） – 東青森 | EF510 | 富山 | 11 | EF510-510 |
| 東青森 – 五稜郭 | EH800 | 五稜郭 | 806 | |
| 五稜郭 – 札幌（タ） | DF200 | 五稜郭 | 234 | |
| 【後補機】広島（タ） – 西条 | EF210-300 | 吹田 | 185 |
次位無動力回送
この日は門司機関区所属のEH500-73が次位無動力で回送されています。
2070レ〜3099レ〜3080レ〜8765レ〜配8789レ〜3092レ〜2073レで、北九州貨物ターミナルから吹田貨物ターミナル・東青森・新鶴見信号場・熊谷貨物ターミナル・新潟貨物ターミナル・吹田貨物ターミナルを経由して北九州貨物ターミナルへと回送されるようです。
仙台総合鉄道部から門司機関区へと転属したEH500のうち、機関車の向きが他と異なっていたのがこのEH500-73でした。
今回の回送で向きをひっくり返した上で、正式に転属になると思われます。
つい先日はED76・EF81形の置き換えに九州向けに仕様を変更したEF510形で対応するとのアナウンスがあったばかり。
改正では鳥栖貨物ターミナルまでEH500の乗り入れが始まっていますから、数年後には九州界隈の機関車事情も大きく変わりそうです。
広島貨物ターミナル〜南福井
2021年4月4日発 2070〜3099〜99レ（福岡貨物ターミナル → 札幌貨物ターミナル）の広島（タ） – 南福井間での列車編成をまとめました。
南福井では8・9車目のコンテナ車を切り離して、同じ位置に荷役済みのコンテナ車を2両連結します。
1車目：コキ104-2796
- UR19A-66
- 19G-21442
2車目：コキ107-1720
- 19D-47545
- UR29A-5023
- V19B-6716
3車目：コキ104-2173
- U31A-422
- UF42A-38061
4車目：コキ104-705
- （空）
5車目：コキ106-104
- UR19A-2064
- 19G-17726
- 19D-42374
- 19G-21622
- 19G-3911
6車目：コキ104-2272
- UF16A-640
- UR19A-1413
- 19G-19744
- 19D-39668
- V19B-599
7車目：コキ104-1125
- 20D-6214
- UR19A-2010
- UR19A-2371
- UR19A-1891
- UR19A-269
8車目：コキ104-397
- 19G-10257
- 19G-22469
- V19B-5875
- 19G-8765
- 19G-19059
9車目：コキ107-1138
- 20D-6081
- 19D-41301
- 19D-36198
- 20D-4687
10車目：コキ104-767
- V19B-6476
- V19B-159
- V19B-6906
- V19B-1088
- UR19A-949
11車目：コキ104-314
- UR19A-2097
- V19C-7571
- UV19A-1045, RSV-20019 5
- UR17A-70146
- UR19A-94
12車目：コキ104-5029
- 20D-5112
- V19B-2924
- UR19A-2068
13車目：コキ104-323
- UF16A-753
- UR19A-12323
- 19G-19986
- 19D-44972
14車目：コキ104-1559
- V19C-1595
- UR19A-1873
- UR19A-1536
- UR19A-1252
15車目：コキ106-680
- V19C-852
- UR19A-243
- UR19A-1823
- 19G-20324
- UR19A-2228
16車目：コキ104-1772
- 19G-15413
- UR19A-208
- V19B-1849
- V19B-5568
17車目：コキ104-935
- 19D-49012
- 20D-6847
- 20D-100
- 19D-46007
18車目：コキ104-766
- 20D-5822
- 20D-2119
- 19D-31249
- 20D-3699
- 19D-30101
19車目：コキ107-679
- 19G-19722
- 20G-983
- 19D-36915
- 20G-386
- 19G-21466
20車目：コキ107-531
- 19D-49897
日曜日発は平日発とだいぶ組成が違うようです。
金沢貨物ターミナルで荷役作業後の編成差分
8車目：コキ106-5
- 19D-25675
- 19G-15870
- 19G-15069
- 19G-8868
- 19D-47635
9車目：コキ106-1000
- （空）
- 19D-49762
- （空）
- 19D-31193
- （空）
新潟貨物ターミナルで荷役作業後の編成差分
2車目：コキ107-1720
- （空）
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