2023年8月29日（火）発、3056レ（札幌貨物ターミナル〜隅田川）の列車編成をサイドビューイラスト形式でまとめました。
停車駅と荷役作業について
3056レの停車駅と荷役作業内容について表にまとめました。
| 停車駅 | 着時刻 | 発時刻 | 荷役作業 |
|---|---|---|---|
| 札幌（タ） | 08:59 | ||
| 苫小牧貨物 | 09:59 | 10:45 | ◎ |
| 東室蘭（操） | 11:30 | 12:05 | ◎ |
| 函館貨物 | 15:46 | 16:03 | ○ |
| 東青森 | 19:12 | 19:55 | ○ |
| 盛岡（タ） | 22:35 | 23:05 | ○ |
| 隅田川 | 06:09 |
- ◎：着発線荷役
- □：コンテナ車の連結
- △：コンテナ車の切り離し
- ○：コンテナ車の連結と切り離し
3056レは札幌貨物ターミナルと隅田川との間を21時間10分かけて結ぶ高速貨物列車です。
札幌貨物ターミナルを8時59分に出発すると、途中の苫小牧貨物・東室蘭操車場では着発線荷役作業を、函館貨物・東青森・盛岡貨物ターミナルではコンテナ車の解放と連結作業を行い、終点の隅田川には翌日の6時9分に到着します。
列車編成について
けん引機関車
3056レのけん引を担当する機関車について表にまとめています。
| 発駅 | 着駅 | 形式 | 所属 |
|---|---|---|---|
| 札幌（タ） | 五稜郭 | DF200 | 五稜郭 |
| 五稜郭 | 青森（信） | EH800 | 五稜郭 |
| 青森（信） | 隅田川 | EH500 | 仙台 |
この日の札幌貨物ターミナル駅〜五稜郭駅間の牽引機は、五稜郭機関区所属のDF200-3号機でした。
東室蘭操車場～五稜郭間の列車編成
3056レ（札幌貨物ターミナル→隅田川）の、東室蘭操車場～五稜郭間での編成をサイドビューイラストにまとめました。
左側を五稜郭方、右側を札幌貨物ターミナル・隅田川方としてイラストを作成してあります。
1車目：コキ104-2608
- UR19A
- 20G
- V19C
- 20G
- UR19A
五稜郭駅で切り離し（函館貨物行き）
2車目：コキ104-1687
- 空車
五稜郭駅で切り離し（函館貨物行き）
3車目：コキ107-282
- UR19A
- UR19A
- UR19A
- UR19A
- UR19A
五稜郭駅で切り離し（函館貨物行き）
4車目：コキ104-1785
- UR19A
- UR19A
- UR19A
五稜郭駅で切り離し（函館貨物行き）
5車目：コキ104-44
- 19D
- V19C
- 19D
- 19D
- 19D
6車目：コキ104-2029
- UR19A
- 20D
- UR19A
- 19D
- UR19A
7車目：コキ107-1882
- 19D
- 19D
- 19D
- 19D
- 19D
8車目：コキ107-1214
- UV51A-35047
- UV51A-35180
9車目：コキ104
- 19G
- U54A-38464
- V19B
10車目：コキ104
- V19C
- 19D
11車目：コキ104-1520
- 19D
- 19D
- 19G
- V19C
- 20G
12車目：コキ104-1751
- U51A
- U49A
13車目：コキ104-1800
- U31A
14車目：コキ106-736
- UR19A
- UR19A
15車目：コキ104-788
- V19C
- UM8A-654
- UM8A-644
- V19C
16車目：コキ107-1900
- 空車
17車目：コキ104-1447
- V19B
- V19B
- V19C
- V19C
18車目：コキ104-61
- 19D
- 19D
- 20G
- 19G
- 19D
19車目：コキ104-1224
- 19D
- 20G
- 19G
- 19D
- 19D
20車目：コキ106
五稜郭で連結されるコキ車
五稜郭駅では、五稜郭駅方に連結されている函館貨物駅行きのコキ車を切り離し、新たに隅田川駅方に函館貨物駅からのコキ車を連結する作業が行われます。
五稜郭駅では列車の進行方向が変わりますが、先の列車編成に揃える形で左側を五稜郭駅方、右側を函館貨物・隅田川駅方としてイラストを作成してあります。
1車目：コキ107
2車目：コキ107-355
3車目：コキ104-911
4車目：コキ106
関連リンク
2023年ダイヤ改正現在の3056レの列車編成記録を集めました。
コメント